Questet ide! A World Racing 2 teljes eg�sz�ben ragaszkodik az eddig j�l kitaposott �sv�nyhez, hisz a f� karrier m�d mellett sz�mtalan "k�ldet�s" v�r minket. A kies�sen alapul� k�rversenyek mellett szabadon kocsik�zhatunk s tesztelhetj�k a j�rg�nyokat, de kipr�b�lhatjuk magunkat ak�r a terepen is. �rdemes azonban a karrier m�ddal kezdeni az ismerked�st, hisz a misszi�kban szerzett pontjaink alapj�n v�s�rolhatjuk meg a k�l�nf�le aut�csod�kat, illetve a p�ly�k is csak �gy ny�lnak meg el�tt�nk. Aki egy�bk�nt ezt a m�dot v�lasztja, ne sz�m�tson semmi extr�ra, �tvezet�re vagy keretsztorira, a p�ly�k egym�s ut�ni teljes�t�s�vel juthatunk feljebb a k�pzeletbeli rangl�tr�n. Ugyan hat k�l�nb�z� vil�gr�sz els� hall�sra sokkol�an kev�snek t�nhet – mondjuk m�sodikra is –, de az�rt nem �rt tudni, hogy a m�ret�k igen tekint�lyes, �s a k�ldet�sek csup�n a p�lya egyes r�szeit �rintik. D�cs�retes megold�s azonban a k�sz�t�kt�l, hogy ett�l f�ggetlen�l nem z�rt�k le az eg�szet. Az �tvonalat jelz� villog� nyilak nem betonfalk�nt hatnak a kocsira, b�rmikor �thajthatunk rajtuk, ezzel ak�r k�nnyed�n le is v�gva az utat. M�s k�rd�s, hogy a program el�g szigor�an veszi az ilyen kis mag�nakci�kat, �s k�l�nf�le komment�rokat f�z a dologhoz. Nekem speciel szinte minden m�sodik mozdulatommal siker�lt el�csalnom az "extreme driving error" feliratot. Az eml�tett lev�g�sok egyes versenysz�mokban viszont tilosak, �gy gyakran el�fordulhat, hogy egy-egy r�vid�t�s miatt esetleg vissza kell majd fordulnunk. Nem csak a megnyert futamok�rt, de a szebb megmozdul�sok�rt is bev�lthat� pontokat kaphatunk, s�t egy-egy akci�t ak�r r�vid visszaj�tsz�s keret�n bel�l is megcsod�lhatunk. �ljenek a j� munk�s emberek A versenyek t�lnyom� t�bbs�g�ben a k�z�ti forgalom nehez�ti majd az �let�nket. �rtem ezalatt a lassan kikanyarod� teheraut�kat, a kempingezni siet� csal�di aut�kat �s a t�vols�gi buszokat, melyek mellett biztons�gosan elsuhanhatunk. Ez eg�szen addig rendben is van, am�g figyelembe vessz�k a KRESZ szab�lyait. Ellenkez� esetben a b�k�s h�tv�gi vezet�k is v�rszemet kaphatnak, �s nem lesznek restek r�nkvillogni, vagy r�nkdud�lni, esetleg egyenesen bel�nkj�nni. K�nny� nekik, hisz csak a mi aut�nk t�rik! Ennek tudat�ban pedig felett�bb b�tran teszik ezt. Egyik alkalommal p�ld�ul siker�lt belehajtani egy buszba, ami viszont egy�ltal�n nem hagyta mag�t elt�r�teni. K�rem sz�pen, itt a sof�r�k m�g tudj�k, mi az a menetrend, ugyanis a g�p nem foglalkozva vel�nk, azonnal tov�bbsietett a dolg�ra, m�g ha emiatt k�tszer is bel�nk kellett j�nnie. A forgalomba gyakorlatilag nem lehet beavatkozni, �s ha megpr�b�ljuk, kegyetlen�l ledar�lnak az �tr�l. Ugyanebb�l a f�b�l faragt�k a g�pi ellenfeleket is, ha �gy �rzik, mazsolak�nt szerencs�tlenked�nk el�tt�k, hajlamosak bel�nkj�nni, illetve megpr�b�lnak leszor�tani. Kis na�van ezt els� pillant�sra a b�mulatos MI sz�ml�j�ra �rhatn�nk, �m p�r k�r ut�n r� kell j�nn�nk, a g�pi versenyz� taktik�z�s helyett csup�n k�veti az el��rt p�ly�t, amin haladnia kell. Egy�bk�nt �ppen ez�rt nem t�l neh�z a j�t�k, akinek van n�mi aut�s el��lete, az minden gond n�lk�l j� helyen fog c�lba �rni. Joga van �gyv�dhez, minden, amit mond... Na, ez az, amit tuti nem fogunk hallani, m�g jogsi n�lk�l is nyugodtan cirk�lhatunk, �s az sem gond, ha kicsit megz�zunk valakit. Rend�r�k ugyan vannak, �m ha nekikmegy�nk, nem t�rt�nik semmi. K�t csokis f�nk elcs�cs�l�sa k�z�tt nagy nyugodtan felcsapj�k a szir�n�t �s m�rgesen r�nkdud�lnak, hogy ugyan ne itt boh�ckodjunk, de ezzel a lend�lettel tov�bb is sietnek. M�g az sem zavarja �ket, ha nincs meg az elakad�sjelz� h�romsz�g�nk, vagy hi�nyzik a kocsi fele. Igen, igen, j�l hallottatok,v�gre egy j�t�k, amiben szinte miszlikre szedhetj�k az aut�nkat. Egyes k�ldet�sek p�ld�ul csak akkor teljes�thet�k, ha bizonyos s�r�l�si sz�zal�kot nem l�p�nk �t. Ez mondjuk nem t�l k�nny� feladat, tekintve, hogy p�ld�ul egy oszloppal 1%, egy z�lds�ges b�d�val ak�r 2% k�rt is okozhatunk. A "text�ras�r�l�seken" k�v�l azonban a karossz�ria is s�r�l, leeshetnek a k�l�nf�le elemek, let�rhetnek a t�kr�k, ajt�k, �gy nem csak a mellett�nk fesz�t� stopposl�nyt hagyhatjuk el, de szinte minden mozg� alkatr�szt. A kocsik viselked�s�ket tekintve el�g k�l�nb�z�ek, viszont ennek ellen�re kicsit arcade-szag� a dolog. Ezen sajnos a men�ben tal�lhat� arcade-szimul�tor cs�szka sem seg�t. Legf�j�bb pont, hogy a s�r�l�smodell hat�sa nem �rz�dik kell�en, hi�ba t�rj�k ripity�ra a jobb els� fut�m�vet, nem �gy fog viselkedni, mint ahogy azt ilyenkor elv�rhatn�nk, �s ez �gy sajnos el�g sokat levon az �rt�k�b�l. Grafika is van, mert meg�rdemlem Azt kell mondjam, hogy a sok hiba ellen�re – ami a j�t�kot csak a k�z�pkateg�ri�ba sorolja – megadja nek�nk az amerikai filmek "gy�ny�r� t�jakon suhanunk az �j nyitott tetej� sportkocsinkon" �let�rz�s�t. Hallgathatjuk a jobbn�l-jobb muzsik�kat, r�fek�dhet�nk a nitr� gombj�ra, gy�ny�rk�dhet�nk a naplement�ben, vagy a b�r�nyfelh�k k�z�tt gyan�san sokszor elh�z� F16-osokban. Ezzel kit�n�en �ssze is foglaltuk a j�t�k l�nyeg�t. Az els� r�szhez k�pest alig v�ltozott World Racing 2: egy k�nnyed kis aut�verseny azok sz�m�ra, akik nem akarnak 80 al� menni, hogy felfedezz�k a kartonpap�r f�kat, a 2D-s vir�gokat vagy a LEGO teheneket. Egyszer�en csak �lvezni kell a sz�guld�st, �s tess�k nem az apr� r�szletekkel foglalkozni. �ppen ez�rt, aki min�s�gi aut�s j�t�kokhoz szokott, annak azt tan�csolom, nagyon eln�z� �llapot�ban t�ltse csak be a World Racing m�sodik r�sz�t. (gamestar)